【中穴波乱】ボートレース桐生の予想で万舟券を狙う水面特徴と展開や赤城おろしを完全攻略！ 2020年9月

ボートレース桐生の予想は、実績ある有名なベテラン選手が負けたり、インコースが出遅れたりすることもあり、舟券がぜんぜん当たらないと感じていませんか？

ボートレース桐生では通年ナイター開催なので、大時計が見にくいベテランが苦戦したり、標高が高いことでモーターが非力になり、出足が悪くスタートでドカ遅れする選手が出てくるボートレース場です。

この記事では、ベテランが負けやすくてイン逃げが決まりにくい桐生競艇場の水面特徴や番組編成、さらに赤城おろしと言われる風の影響、荒れるレースの展開やパターンを詳しく解説していきます。

競艇女子

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ボートレース桐生の予想に必要な情報

ボートレース桐生は、標高が高いためにモーター回転の上がりが遅く、インよりもダッシュ勢の方が1マークの主導権を握ることが多い、中穴がよく出るボートレース場です。

桐生競艇場は沼の一角にあるため、水質は淡水で流れが無いのですが、冬から春先には「赤城おろし」という強風が吹き荒れ、1マークに波が立つほど水面は荒れるレース場になります。

淡水で流れがないレース場なのに、安定版を使用することも多く、展示航走よりも波乗り巧者が活躍する水面になるので、中穴以上の波乱の展開も多くなっています。

ボートレース桐生の情報

ボートレース桐生の水面特徴

ボートレース桐生の水面特徴は、ピットから2マークまで165mもあり、距離が長いことからピット離れに差が出るので、枠なり進入に落ち着くことが少ないボートレース場です。

スタート展示と本番レースでもコース変わりがあるので、スタート展示を信頼して進入コースを想定しても、レース本番のピット離れで出遅れる艇がいると展示と本番でもコースがガラリと変わってしまいます。

スタート展示ではピット離れで各選手の出足の良さをチェックしながら、本番の進入を何パターンか考えておくことも大事になります。

ボートレース桐生は標高が高く、他の競艇場よりも気圧が低いこともあり、モーターの回転の上がりが悪くなり、スタートする際の行き足にモーター差が大きく反映されます。

ダッシュ側から助走距離を取っても、スタートするときのスピードの伸びにかなりの差が出てきて、良いモーターであればスタート展示で1マークに行くまでに他の艇を置き去りにしてしまうこともあります。

トップスピードが良さそうなモーターは、レース本番でも必ず3連単に絡んでくる可能性が高く、カドに入れば、スロー勢を一気に抜き去って、そのまま1マークをまくる展開まであるので、スタ展で伸び足が良い艇を見つけましょう。

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スタート展示に注目！
ボートレース桐生では、ダッシュからの「まくり一撃」で展開が決まることも多いので、スタ展は要チェックですよ。

ボートレース桐生の周回展示では、モーターの機力の差がストレートに出てくるので、展示タイムと周回展示を見た感じがほとんど同じということが多い。

周回展示を見て良さそうに見える選手や、前の艇との感覚を詰めてくる選手は、展示タイムでも1番時計をマークしてきます。

ホームストレッチで追い風になると、展示を計測するバックストレッチでは向かい風になるのでモーターに負荷がかかり、展示タイムに大きな差が出てきて、「150mで0.1秒差＝2m差」で考えておくと、レース本番の参考になります。

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機力の差が出やすい桐生！
ボートレース桐生では、スタート展示で行き足や伸び足をチェックして、展示タイムで機力をチェックすることで舟券予想に役立ちます。

桐生競艇場「コース別入着率」と「決まり手」

（集計期間：2018/12/01～2019/02/28　単位：％）

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データではイン逃げは56.2％と比較的高く感じても、数字以上にカドが強く感じる印象を持ちます。

桐生競艇場の枠番別コース取得率

（集計期間：2018/12/01～2019/02/28　単位：％）

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ピットから2マークまでの距離が長い桐生では、常に出足が良い選手が前付けを狙っていることがわかりますね。

平均配当と三連単配当分布一覧

（集計期間：2018/03/01～2019/02/28　単位：％）

コース別成績一覧

（集計期間：2018/12/01～2019/02/28　単位：％）

ボートレース桐生の番組傾向

ボートレース桐生の番組傾向（企画番組）は下記の通りとなります。

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桐生競艇場は３つの企画レースを実施しているので軸信頼なら堅く、穴狙いなら勝負に行きましょう。

ボートレース桐生の季節別特徴

ボートレース桐生の季節別の特徴をまとめてみましたので、ぜひ予想の参考にしてくださいね。

春のボートレース桐生の予想と特徴

ボートレース桐生の春の特徴は、「赤城おろし」と呼ばれる強い風が吹く日が多いので、ホームストレッチで追い風になり、1マークで白波が立つようになります。

安定版を使用することも多くなり、回り足を良くするためにモーターの性能の差がより大きくなり、実績がないモーターだと連にも絡まないこともあるので注意。

1マークが荒れていると「まくり」で攻める選手はターンが流れて、「差し抜け」てくる選手が舟券で高配当を提供することも多い。

展示タイムを参考にすると春の桐生では着順通りになることも多いし、風がおさまると「イン逃げ」が決まるようになります。

（集計期間：2018/03/01～2018/05/31　単位：％）

夏のボートレース桐生の予想と特徴

ボートレース桐生の夏の特徴は、風の影響が少なくなり、ダッシュ勢の「まくり」の出番が多くなる季節。

標高が高いために空気も乾燥していて、ナイターレースになってからは夏場でも気温が下がり、選手は一番走りやすい季節になると言う。

ナイターレースの場合、動体視力の関係で「若手のダッシュからのまくり」がよく決まるようになり、スタート展示でピッタリのスタートを切ってくる選手は1マークの主導権を握る可能性が高いのも特徴です。

（集計期間：2018/06/01～2018/08/31　単位：％）

秋のボートレース桐生の予想と特徴

ボートレース桐生の秋の特徴は、気温が下がり始めるころから、昼からナイター時間の温度差が大きくなり、2回走りの選手はモーター調整に苦労することになる。

モーター調整の差がスタートにも影響してきて、スリットが不揃いになることも多いし、連勝する選手も少なくなってきます。

気温が下がり始めると「イン逃げ」も強くなる印象を受けるけど、同じように「まくり」も決まるので、モーター実績がある選手の活躍が目立つようになります。

（集計期間：2018/09/01～2018/11/30　単位：％）

冬のボートレース桐生の予想と特徴

ボートレース桐生の冬の特徴は、12月末に新モーターに更新され、西高東低の気圧配置になると桐生競艇場にも「からっ風」が吹くようになります。

抜けるような冬の青い空が広がる季節は、かなり強い追い風が吹き抜けるため、1マークに白波がたてば安定版を使用することになっても乗りにくさがあると言われます。

風速が8mを超えると、桐生では波乗り巧者の出番になり、周回展示で座ったままターンをする選手はレース本番では活躍することは少ない。

（集計期間：2018/12/01～2019/02/28　単位：％）

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ボートレース桐生では「赤城おろし」という独特の風が吹くと、1マークの水面が荒れて、果敢に攻める選手が活躍することになります。

ボートレース桐生で舟券予想が的中する4つのポイント

ボートレース桐生で舟券予想を的中させる5つのポイントをまとめてみました。

ボートレース桐生では、一般戦では6レースで1号艇にA級選手を入れて、他5艇はB級選手という番組が組まれていて、1号艇の信頼度が上がることで舟券も当てやすい環境を作っています。

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桐生で強い選手は、やっぱり地元「群馬支部」の波乗り水面が上手い選手ですので、迷ったら地元選手を中心に勝率を見るのもありですね。

向かい風が強く吹き、荒れる水面になることが多いので、波がある水面に動じないようなハートが強い選手の方が、桐生ではいい結果を生むことが多い印象です。

水面が荒れたり、波乱が起きることが多いので、割と予想がバラけるため、中穴以上の払戻金で決まることが多い、穴狙いには絶好のボートレース場となっています。

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